Автоэвакуатор — техника, оборудованная для погрузки, транспортировки и выгрузки автомобилей. Она рассчитана на эвакуацию ТС любого класса при неисправности, повреждениях в ДТП, нарушении ПДД или других ситуациях, когда водитель не может перевезти авто в пункт назначения. Эвакуатор комплектуется подвижной платформой с лебедкой, обеспечивает перевозку путем частичной или полной погрузки, а также с помощью буксировки.

Как изобрели автоэвакуатор

С внедрением транспортной техники в разные отрасли люди столкнулись с ее поломками и авариями. Появилась необходимость устранять последствия аварийных ситуаций. Автомобили, вышедшие из строя, толкали вручную, а также с помощью лошадей. Было понятно, что процесс нужно механизировать.

Для этих задач в 1916 году Эрнестом Холмсом была спроектирована специальная техника. Изобретатель представил первый в мире автоэвакуатор. К этой идее он пришел, отталкиваясь от собственных нужд. Эрнест Холмс был работником автомастерской, поэтому регулярно сталкивался с задачей доставлять машины до стоянки.

К своему изобретению и его форме американец пришел, когда пытался вытащить машину из ручья. Он использовал веревку, бревна и грубую ручную силу. Это позволило ему понять, какая техника будет востребована для помощи. Так появился грузовик-эвакуатор, оснащенный прототипом лебедки. Со временем изобретение стали выпускать серийно.

В Советском Союзе спецтранспорт появился позже — в 70-х годах. Автомобилестроительная отрасль увидела первый эвакуатор на платформе КРАЗа. ТС так и не дождалось серийного производства, и массовая сборка началась только в 90-х, однако оно могло эвакуировать машины.

Как устроен эвакуатор

Распространенный тип эвакуатора — техника со сдвижной и ломаной платформой. Интегрированная погрузочно-разгрузочная система дает возможность опускать рабочую часть машины практически до земли, что позволяет легко выполнять транспортировочные работы. Такая конфигурация упрощает погрузку. Грузить можно даже машины с низким клиренсом, поврежденными колесами или рулевой рейкой.

Подвижность платформы обеспечивают рельсы, по которым перемещается рабочая площадка. В движение ее приводит гидравлический привод. Автомобили, подготовленные для транспортировки, поднимаются на площадку с помощью мощной лебедки. Для упрощения работы и ее автоматизации лебедка оснащается электродвигателем. Такие модели быстрее поднимают эвакуируемую машину. Автоэвакуатор также оснащается гидравлическими опорами, которые выдвигаются во время погрузки или разгрузки, чтобы предотвратить опрокидывание.

Все автоэвакуаторы работают по одному принципу. Но главное различие заключается в том, как они загружают и выгружают машины:

• Спецтранспорт с лебедкой. Эвакуируемый автомобиль будет заезжать самостоятельно или с помощью лебедки по специальным выдвигающимся пандусам.
• Эвакуаторы с краном. Наличие оборудования позволяет грузить эвакуируемое ТС краном. Это актуально при погрузочно-разгрузочных работах габаритных авто.
• Двухуровневые автоэвакуаторы. Могут перевозить сразу несколько транспортных средств. Грузоподъемность нужно подбирать с учетом типа перевозимого ТС. Седаны или хэтчбеки чаще перевозятся на низкорамных платформах, авто с автоматической трансмиссией требует полной погрузки.
• Модели с крано-манипуляторной установкой. Требуются в экстренных ситуациях, когда произошло ДТП или поломка, повлекшая сильное повреждения автомобиля. Такой спецтранспорт также позволяет поднимать машины, попавшие в кювет или овраг.

Где нужны автоэвакуаторы

• В случае разбора последствий аварий. Транспорт поможет передвинуть автомобиль, а также отвезти его с места эвакуации по любому адресу.
• При ликвидации последствий неправильной парковки. С помощью эвакуатора автомобиль нарушителя вывозится на платную стоянку.
• Для доставки ТС на строительные объекты. Эвакуаторы могут быть также задействованы при перевозке тяжеловесного оборудования.
• Для расчистки дороги. Это может потребоваться, если в результате плохих погодных условий на проезжей части образовался затор.

Конструкция спецтранспорта

Эвакуаторы, предназначенные для частичной погрузки, отличаются от машин, рассчитанных на полноценную перевозку. Они имеют укороченную базу, что увеличивает их эффективность во время работы в ограниченном пространстве. Дополнительная маневренность на улицах города достигается за счет подъема авто на площадку только одной осью. В результате погрузки закрепленная часть машины остается на эвакуаторе, а оставшаяся стоит на дорожном полотне, как при обычном движении.

Чтобы во время частичной погрузки перевозка оставалась безопасной, используется дополнительное оборудование:

• лебедка гидравлического или электрического типа;
• переходники, поднимающие и закрепляющие эвакуируемое авто;
• комплект захватов;
• стальной гусь, который крепит задний мост или переднюю балку во время движения;
• насадки, защищающие перевозимое авто от повреждений;
• поворотные ролики, позволяющие менять направление троса во время движения.

Какие эвакуаторы существуют

Поскольку эвакуация — тонкий процесс, для которого нужны навыки и опыт специалиста, во время работ задействуется техника с разными способами погрузки. Такое разнообразие позволяет успешно выезжать на любые вызовы.

С лебедкой

Спецтехника с ручной, гидравлической и электрической лебедкой, которые задействуются для затаскивания по рельсам или аппарелям на платформу. Она эффективна при работе с грузом до 7 тонн. Однако такая эвакуация не подойдет, если нужна перевозка автомобиля с автоматической трансмиссией, заблокированными колесами или рулевой рейкой.

С гидроманипулятором

Техника нового поколения комплектуется краном-манипулятором высокой производительности. Эвакуатор такого формата незаменим в случае обслуживания места ДТП, где собраны неисправные машины с повреждениями трансмиссии, рулевого управления. Спецтранспорт также подходит для перевозки авто с заблокированными колесами. Длина стрелы дает возможность производить захват ТС на разном расстоянии.

Оснащенность автоэвакуатора гидроманипуляторной установкой открывает дополнительные возможности. Спецтехника может быть также задействована в случае перевозки металлоконструкций, фундаментных блоков или строительных материалов.

Преимущества:

• погрузка проходит с параллельного положения по отношению к эвакуированному автомобилю;
• возможна эвакуация ТС с заблокированными дверями, колесами или со сложными поломками;
• высокая скорость погрузочно-разгрузочных работ.

Со сдвижной платформой

Обновленная модификация техники с лебедкой, которая дополнительно комплектуется выдвижной рабочей частью. Предложенная конфигурация упрощает процедуру погрузки/выгрузки. Модель со сдвижной платформой используется для безопасной эвакуации автомобилей любой тоннажности, которые могут иметь разные повреждения.

Преимущества:

• транспорт имеет небольшие габариты, поэтому требует минимум пространства для погрузочно-разгрузочных работ;
• обеспечивает высокую скорость погрузки эвакуируемого автомобиля;
• позволяет легко эвакуировать транспорт с заблокированными колесами.

С прямой платформой

Эвакуатор с крано-манипуляторной установкой и цельнометаллической рабочей платформой. Оснащается стрелой, длина которой дает работать на расстоянии до 5 метров. Подходит для эвакуации малотоннажных автомобилей весом до 3,5 тонн.

Эвакуатор с прямой платформой имеет компактные размеры, что позволяет оставаться ему маневренным в условиях городских улиц, обслуживать закрытые площадки, паркинги. Техника может свободно и безопасно проехать между припаркованными машинами.

С ломаной погрузочной частью

Вариант эвакуатора, который имеет платформу с ломаной площадкой. Машина дополнительно оснащается краном-манипулятором и аппарелями. Некоторые модели могут быть дополнены лебедкой гидравлического или электрического вида.

Полезен, когда эвакуируемое авто может самостоятельно забраться на платформу или имеет серьезные повреждения и нужна лебедка. Можно перевозить любую технику, в том числе авто, не предназначенное для частичной транспортировки.

Преимущества:

• эффективен в разных ситуациях — платформа подходит для эвакуации спецтехники, металлоконструкций, оборудования;
• цена — дешевле моделей с крано-манипуляторными установками;
• скорость эвакуации — можно быстро работать без дополнительной подготовки;
• безопасность — прочная погрузочная часть, разные системы крепления для перевозки груза на любые расстояния;
• возможна установка дополнительного оборудования — усовершенствованные лебедки, системы крепления.

С частичной погрузкой

Спецтранспорт с укороченной базой, поэтому полностью поднять на платформу эвакуируемое транспортное средство нельзя. Но у таких машин улучшена маневренность, что выигрышно в условиях работы на городских улицах.

Частичная погрузка используется в эвакуации прицепов, спецтранспорта, автобусов, а также габаритных грузовиков. В комплекте: лебедка, переходники, обеспечивающие надежное крепление перевозимой техники.

С двухэтажной платформой

Автоэвакуатор такой конфигурации полезен для перевозки за один раз сразу несколько ТС, которые отличаются массой. Машина оснащена прочной рамой, обеспечивающей безопасность эвакуируемой техники. Ее конструкция также повышает баланс самого эвакуатора, что защищает его от опрокидывания. Верхняя платформа имеет ломаное основание. Это позволяет поднимать машину на достаточную высоту, чтобы снизу поставить еще один автомобиль.

Погрузочно-разгрузочные работы проходят путем выдвижения аппарелей с лебедкой. В отдельных моделях предусмотрены дополнительные выдвижные системы, которые упрощают процесс погрузки машин, имеющих низкий дорожный просвет. Чтобы перевозка была безопасной, используются мягкие ремни. Они прочно фиксируют автомобиль, не повреждая ЛКП, пластик.

Как различать автоэвакуаторы

Автопроизводители выделяют несколько эвакуаторов, отталкиваясь от разных критериев. Спецтранспорт для эвакуации ТС различается:

По типу платформы

• Стационарные прямой формы. Наиболее упрощенная модификация, поскольку имеет простую конструкцию. Она формируется с помощью каркаса из цельнометаллического настила, дополненного аппарелями с откидным механизмом. Транспорт может иметь разную грузоподъемность, которая зависит от класса шасси.
• Ломаные. Оснащаются простой конструкцией, которая не требует дополнительных навыков во время погрузочно-разгрузочных работ. Чтобы упросить эвакуацию, задействуются выдвижные трапы-аппарели с перегибом.
• Сдвижные с подъемным механизмом и гидравлическим приводом. Конструкция во время погрузки поднимается и фиксируется под нужным углом, чтобы упростить заезд транспортного средства, в том числе с низким клиренсом. После установки автомобиля на площадке платформа возвращается в ездовое положение. Эвакуаторы со сдвижными площадками наиболее безопасны, поскольку они защищают от случайного движения авто. Благодаря полностью автоматизированному процессу погрузки исключен человеческий фактор, а также сокращается время эвакуации.

По способу погрузки-выгрузки

• с помощью лебедки — во время эвакуации автомобиль поднимается на платформу тросом;
• с задействованием крана — незаменимый тип эвакуатора для автомобилей с сильными повреждениями или другими проблемами (находятся в кювете);
• методом частичной погрузки — преимущественно задействуются при перевозке крупнотоннажных авто.

По типу эвакуируемого ТС

• для тяжеловесной техники — перевозка грузовиков, строительного транспорта, автобусов;
• для легковых машин — в эту категорию входят автомобили, вес которых не превышает 5 тонн;
• для мотоциклов — такие машины оснащаются дополнительными аппарелями для въезда на площадку, имеют крепления, позволяющие надежно фиксировать мото, не повреждая кузов.

По способу работы

• автономное движение — такие модели могут провести эвакуацию любого транспортного средства самостоятельно, без привлечения дополнительных машин;
• быть прицепными, выполнять функцию автопоезда — такие прицепы часто задействуются в коммерческих организациях, которые цепляют их к уже имеющемуся автопарку.

Конструкция прицепа может иметь разную конфигурацию, что будет сказываться на особенности погрузки эвакуируемого автомобиля. Существуют:

• Полуприцепы. На них можно грузить машину только передней или задней осью. Могут быть разобранными, комплектоваться лебедкой.
• Прицепы с полноценной платформой. С разной грузоподъемностью, можно полностью поднимать транспортное средство на площадку. Модель считается более безопасной, поскольку надежно фиксирует технику с помощью упоров и тормозного наката.

Независимо от конструкции, прицепы для эвакуаторов должны проходить обязательную регистрацию, согласно законодательству РФ о прохождении технического осмотра ТС. Под существующие требования не подходят только разборные модели, поскольку они расцениваются как устройство для буксировки.

По методу погрузки

Она может быть полной, когда эвакуируемое транспортное средство размещается на платформе полностью. Для этого задействуются аппарели или трос, если машину нужно затянуть. Возможна также частичная погрузка (фиксируется только передняя или задняя ось). Однако неполное размещение подходит не для многих авто.

Кроме того, эвакуаторы классифицируются по количеству рабочих площадок, которые распределяются на разных ярусах. Если такая часть одна, то машина способна эвакуировать один транспорт. Если части две, то на двухуровневой платформе смогут разместиться сразу несколько ТС.

Двухъярусные эвакуаторы чаще можно встретить в транспортных компаниях, которые занимаются перевозкой машин. Такой подход оптимизирует логистику, снижает расходы предприятия. Работа планируется таким образом, чтобы по одному маршруту можно было везти сразу два ряда машин.

Выбор манипулятора для своих задач

Поскольку существует большой выбор спецтехники для эвакуации, при выборе стоит отталкиваться от следующих критериев:

• во время покупки учитывайте несколько факторов — бюджет, область эксплуатации, грузоподъемность, маневренность;
• смотрите на отдельные модификации, у которых есть дополнительное оборудование для нестандартных задач.

Перед покупкой изучите рынок, особенности спецтранспорта, его конструкцию. Отметьте достоинства и недостатки в рамках вашего бизнеса, а также проконсультируйтесь с официальными дилерами.